Evg.Denejkin
Если говорить в цифрах, то современные Airbus A319, 320, 321 поддерживают в багажном отделении около 20-26 градусов тепла

На Airbus A319, 320, 321 температура устанавливается селектором в кабине пилотов от +5 до 26 градусов.

Ivan
Слиняли, скорее всего.

Возможно. Ватка была довольно свободная.
И что с ней теперь делать, отпустить?
Или есть еще шансы поднять?

Отдам почти даром (по 1500kzt)!
Можно разнообразить рацион муравьям ;-).

У муравьев появились рабочие.
А еще обнаружил что одна матка - красногрудый жнец.

qwe

смотрю у вас вот встроенный термометр тут есть, я себе такойже заказал, но там еще сзади такой провод нехилый с датчиком. У вас был тоже с проводом? и куда вы его дели?

А, я отрезал его нафиг :-).

А если серьезно, это немного другой приборчик.

Цена формика 6000тг (1800рр).
Цены на доставку здесь: http://www.kazpost.kz/ru/calcs/ems
Отправлю через 3-5 дней после получения заказа.
Гигрометр называется "гигрометр" :-).
Заявлена точность измерения 0,1 градус, 5% по влажности (в принципе, похоже на правду).
Матка 2000тг (600 рр) (почтой еще не посылал, так что не уверен насчет отправки). Надо попробовать.

Воды 1 миллилитр через день заливаю для влажности в пределах 60-70%.

Pavlentiu

есть ли вентиляция?
и вам быстро надоест его увлажнять:)

Если приглядеться, то там видно канавки под стеклом. Они получились случайно (испытывал новую технологию).
Я вот подумал, что они сойдут в качестве вентиляции и сеточку не стал ставить.
Думаете надо?

А насчет увлажнения будем смотреть. это мой первый формик крашеный акрилом. До этого был просто голый гипс.
Думаю. его не так часто увлажнять надо будет.

Принимая во внимание предыдущие комментарии сделал вот такой формик.
Что вы думаете о нем?

Спасибо!
Где то читал что его можно покрасить?
Хотя, если он быстро сохнет, что мешает его быстро увлажнять?

В дальнейшем планируется подключать внешнюю арену а эту использовать как "прихожую-тамбур".
А мои жнецы почему то не грызут гипс.